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了解汽車發電機爪極是如何鍛造的

       1、進行數值模擬分析,并采用專用模具進行了閉式熱模鍛正擠成形工藝的實驗。結果表明:閉式熱模鍛正擠成形工藝大幅降低了汽車發電機爪極零件的成形載荷,從而減少了生產工序并提高了模具壽命適合大批量生產;
       2、目前實際生產汽車發電機爪極應用較為廣泛的鍛造工藝是:開式熱模鍛工藝。其工藝流程為:下料—加熱—鐓粗—預鍛—終鍛—切邊—退火—磷化皂化—精整;
       3、該工藝工序多,工藝流程長,效率低。雖然采用預鍛工序減少成形載荷,但預鍛和終鍛都需1000t以上的摩擦壓力機,由于噸位較大,實際生產中模具壽命較低;
       4、采用鍛造工藝生產汽車發電機爪極時,爪尖難充滿的主要原因在于:爪子高而尖,爪尖處的模具型腔深面窄隨著金屬與側壁接觸面的增加和金屬可流動空問的減小,來自側壁的徑向壓應力的值逐漸增加因此摩擦力越來越大,欲使充填繼續進行直至完全充滿爪尖,軸向壓應力的值需不斷增加即需要不斷增加載荷。
2022/04/15 14:11:54 7 次

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